勇士普罗不大众

今年新出的两款车,假行僧五和挑战者350,分别用于长途骑行和郊游越野,对于我来说,其配置已然十分理想。然而这两种骑行生活对我来说同等重要,一时难以抉择。

现有的勇士pro跟了我三年半,特别是经过三次长途的洗礼和考验,除挂掉一个后闸,断过一根辐条和一根后轴外,一切表现良好。如今感到不足之处主要有两点1)前叉不润,弹力不足且重2)7速后飞爬山时不太够用,前后最大齿比42:14(9速为44:11)平路也没有速度优势。

于是我想把入挑350的计划往后放,先对pro升级使更适合长途与日常需要。针对前面两点,1很好办,换了一款低端入门叉,SUNTOUR XCR 锁死可调。2直升到9速,这下就体现出勇士pro的特点了:在1k5以内的价位已经做到性价比很高以致几乎没有升级空间。从一个更换后拨开始就会导致整个部件大换血,换得几乎只剩车架,但这个车架还在,灵魂就在,所以还会觉得它是我原来那辆proJ

变速后拨选用性价比有口皆碑的SRAM 系列,挑了X5,据说相当于SHIMANO Deore,尽管X7也贵不了多少,但pro的Acera 我都觉得尚可耐用,那Deore就已经足够好了。一来是坚持够用就好的原则,克服一山望着一山高最终转为纯烧装备的心理,二是想慢慢提高体验阈值,用到不行再升。搭着买了X7指拨。

前拨不太重要,连我现在民用级别的SIS都觉得没啥问题。但后拨都升那么多级了,前拨不能太不匹配太寒酸啦,另外还有7速和9速的兼容问题。又据说普遍反映SRAM前拨不好用,于是决定放弃套件,混搭一把,前拨用SHIMANO M430,配套换了M430的牙盘带曲柄,仍用方孔的,还有青豪一体培林中轴。

飞轮换HG50-9,链条换HG73。跟着飞轮从旋式到卡式,花鼓也必须换;跟着花鼓从36孔到32孔,车圈也需要换。于是干脆换了一对QUANDO 碟刹花鼓V刹车圈 ALEX dh19车圈自编轮组。

仍用V刹,维护简单重量轻,后闸以前就换成了SHIMANOM421,前闸还是原车装那个,经常保养手感也不赖。以前的闸变联体指拨现在换掉了,于是添加了对AVID FR 5刹把。

至于花键牙盘培林花鼓碟刹神马的,留待挑战者去感受吧。现在就差再换一个好一点的坐垫就一切ok了。

全部通过淘宝采购,费用控制在一辆新pro左右,自己动手,不丰衣不足食但很哈啤!

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